Hospitering Vang Auto

Jeg har hospitert på Vang Auto AS . Vang Auto AS er et privateid verksted som  reparerer personbiler, lastebiler og busser.  Verkstedet er tilknyttet  Meca og er serviceforhandler for Iveco last og varebiler.  

Noen av jobbene som ble utført da jeg hospiterte var:

Utskifting av defekt drivakselledd høyre side foran på MB Gelendewagon.

I utgangspunktet er dette drivakselleddet solid, bilen hadde passert
300000 km, en kan vel ikke forvente at det skal vare særlig lenger.

Denne Peugeot`n hadde en varmeapparatvifte som ikke fungerte, her ble det feilsøkt for å finne ut om feilen lå i styringa eller i selve varmeapparatmotoren. Varmeapparatvifta sitter midt i dashbordet og det er en ganske omfattende jobb å skifte.

På denne BMW `n ble det skiftet:

1. Varmeapparatvifte
2. Bunnpannepakning på motor
3. Gummislanger/undertrykksslanger til tomgangssystem

 Denne lastebilen hadde en kjølevannslekkasje i motorens kjøleanlegg. Etter litt feilsøking viste det seg at det var et defekt kjølerør som var årsaken til kjølevannslekkasjen. Dette kjølerøret ble bestilt og skiftet.

På denne  lastebilen ble det overhalt bremser.

Denne bussen hadde vannlekkasje i taket. På hver side av takplata er det en langsgående plateskjøter (mellom takplate og sideplater). Under kjøring er det bevegelser i karosseriet og for å unngå lekkasjer i plateskjøtene blir det brukt tettemasse. Etter noen år mister tettemassen sin elastisitet og det kan oppstå lekkasjer i plateskjøtene. Løsningen er ofte å fjerne alt av den gamle tettemassen, (det ble gjort på denne bussen også) være ekstra nøye med rengjøring for så og legge på ny tettemasse.

Refleksjoner tilknyttet arbeidet med Kunnskapsbasen

Regjeringen har besluttet å ikke gå videre med noen av anbudene på nasjonal kunnskapsbase, blant annet på grunn av høye kostnadsrammer.

 Dette fant jeg på Regjeringen.no og det er omtrent akkurat på dagen 14 år gammelt. Jeg bruker ikke veldig mye tid på det som skjedde for 14 år siden når det gjelder kunnskapsbase men jeg synes det er morsomt med et lite tilbakeblikk.

 Min oppfatning av ordet kunnskapsbase er en plass hvor det finnes informasjon. En plass med forskjellig informasjon for eksempel faginformasjon, elektronisk,internett og når jeg tenker på internett så tenker jeg massevis av informasjon. Wikipedia definerer ordet informasjon og ndla skriver om viktigheten av god og oppdatert informasjon. Du må vurdere kvaliteten på den informasjonen du finner. 

I trykte bøker er det en redaktør og et forlag som har ansvaret for å kontrollere informasjonen som blir publisert. Når det gjelder informasjonen vi finner på nettet så er det gjerne den som skal bruke informasjonen, som selv må ta ansvaret for å kontrollere kvaliteten.

Et av arbeidskravene i ATEKO6100 er å kartlegge, analysere og beskrive praksis av ny teknologi innen eget programområde. Arbeidsformen er 10 dagers hospitering i relevante virksomheter. Dette kan være en mulighet til å kvalitetssikre den informasjon  jeg gir til elevene om programfaget og at det blir tilstrekkelig kvalitet på undervisningen, relevans.

Hospitering Norsk Scania Avd. Hamar

Jeg har hospitert hos Norsk Scania Avd. Hamar . Bjørnar Hestnes som er verkstedmester

snakket om arbeidsoppdragene de hadde og hva slags teknologi de møter men også bruker for å løse de forskjellige arbeidsoppdragene.

Klargjøring av ny bil for levering til kunde

Lastebiler og busser er nyttekjøretøyer. Nyttekjøretøy er ofte spesialkonstruert/utstyrt etter hva slags arbeide de skal utføre. Dette vil si at det er nesten ingen like kjøretøyer og dette er en ekstra utfordring til verkstedene som skal vedlikeholde og reparere kjøretøyene. 

Anders og Magnus, tidligere elever og nå lærlinger hos
 Norsk Scania Avd. Hamar

Bransjen er ute etter mekanikere som er genuint interesserte i last og buss og i tillegg er strukturerte og gode til å planlegge jobbene  de skal utføre. Dette kan føre til lite ståtid på verkstedet, rasjonell verksteddrift og fornøyde kunder.

Anders og Magnus skifter lufttørke

Lufttørke

Når det gjelder elevene og undervisning så er Bjørnar klar i sin oppfatning av hva skolen skal fortsette med. Opplæring i bedrift,  forberede elevene på å bli lærlinger, jobb smart, planlegging og struktur. Den teknologiske utviklingen innenfor programfaget er et hurtigtog og dette kan kreve at mekanikeren blir i større grad spesialist innenfor et smalere arbeidsområde.

Her kan du lese mer om Norsk Scania.

Hospitering Volmax Hamar

 

Hospitering Volmax Hamar

I programplanen for Anvendelse av ny teknologi i læringsarbeidet, under arbeidskrav står det: kartlegge, analysere og beskrive praksis av ny teknologi. Dette er bakgrunnen for at jeg hospiterer i bedrift.

På hospitering hos Volmax Hamar ble jeg tatt godt imot av daglig leder Hein Østgård. i kundemottaket traff jeg på Per Arne som er kundemottaker og verkstedplanlegger. Jobbene som var planlagt da jeg hospiterte var servicejobber på lastebiler og busser, skifting av styresnekke på en lastebil og klargjøring/påbygging på en ny lastebil.

Per Arne hadde en plakat stående på pulten sin:
 

 

Bakgrunnen for plakaten er uhell som har oppstått fordi det har vært løse gjenstander som ligger oppe i lastebilhytta. Når lastebilene er inne på verkstedet jekkes ofte hytta opp for å få adkomst til for eksempel girkasse og motor. Løse gjenstander treffer frontruta og dette medfører frontruteskift eller skader på gjenstanden som treffer frontruta. Kjedelige hendelser som bør unngås.

 

Ute på verkstedet traff jeg Sigurd (en elev) som er på opplæring i bedrift. Sigurd jobbet sammen med mekanikeren som hadde jobben med å skifte styresnekke på en lastebil. Kjempefin jobb og erfaring for Sigurd, denne jobben har han ikke muligheten til å utføre på skolen.

Her er noe av utfordringen en mekaniker møter når en buss er inne for service eller reparasjon. Det er ekstra trangt om plassen på busser og du får ikke jekket opp noen hytte for å få bedre tilgjengelighet slik som det er på lastebiler.

 

Nybilklargjøring/påbygging på ny bil. Her er det en FH16 trekkvogn som får designet og påbygd sideskjørt. Etter at sideskjørtene er designet og prøve-montert blir  det lakkering i samme fargen som resten av bilen. 

 

 

Her kan du lese mer om nyheter fra Volvo Trucks. Neste gang skal jeg se på muligheten for å legge til lyd og video. 

Mitt ståsted ved studiestart når det gjelder bruk av teknologi i egetarbeid

Her beskriver jeg mitt digitale skrivebord ved studiestart, her blir det helt sikkert endringer, en blir aldri utlært og jeg gleder meg til fortsettelsen.


I læreplanen for kjøretøyfaget som er mitt programområde så står formålet med opplæringen og under struktur står det hvordan det jobbes i de 2 programfagene verkstedarbeid og dokumentasjon og kvalitet.
Vi jobber med forskrift om kjøretøyverksteder og her finner en mange svar på spørsmål rundt veksteddrift. I kjøretøyforskriften beskrives de tekniske kravene, godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr. Her står det konkrete krav som må oppfylles for at kjøretøy kan godkjennes og er i forskriftsmessig stand.

 Om vi jobber i klasserommet eller på verkstedet bruker vi Autofrontal for å finne tekniske data. Det kan være i planleggingsfasen av en jobb på verkstedet at vi trenger reparasjonstider, deler som inngår, feilsøkingsguide og koblingsskjema ved feilsøking.

Når vi jobber med de forskjellige systemene som et kjøretøy består og det ikke er hensiktsmessig å jobbe på verkstedet så bruker vi Electude. Electude er et e-læringsprogram hvor du kan jobbe med hele kjøretøyet fra støtfanger til støtfanger.

For å dokumentere/reflektere rundt de praktisk arbeidsoppdragene på skolen eller i opplæring i bedrift så bruker vi Olkweb. Her kan elevene skrive, legge inn bilder eller video og knytte arbeidsoppdrag mot kompetansemålene i læreplanen. Dette programmet er det samme programmet som brukes av lærlingene i kjøretøyfaget i Hedmark.

I tillegg til programmene nevnt ovenfor er det mye utstyr som er IKT-basert som vi bruker ute på verkstedet.
Vi har 4 forskjellige diagnosetestere, original Toyota tester, Wow diagnosetester levert fra Wurth, Mecotec levert fra Mekonomen og Vida originaltester fra Volvo.

Beambook er et pc basert program som administrerer ut og innlevering av spesialverktøy fra delelageret. Alt av verktøy har sin strekkode og alle elevene har eget brukernavn. Med dette som utgangspunkt administrerer Beambook spesialverktøyet. Beambook gjør at vi får brukt tida på å bruke verktøyet, vi unngår å gå rundt og lete etter det.

For å administrerer verksteddriften bruker vi et program som heter Future. Her oppretter vi arbeidsordre på alle jobbene vi utfører. Slik får vi dokumentert jobbene og vi kan søke på/finne verkstedhistorikk hvis det skulle være spørsmål rundt dette.

For å administrere deler til verksteddriften bruker vi Meko Cat fra Mekonomen. Vi gjør oppslag på kjøretøyer ved hjelp av registreringsnummer, bestiller delene i dette WEB baserte programmet og får de tilkjørt fra Mekonomen.